Dados do Segmento

PRODUÇÃO E CONSUMO SUSTENTÁVEIS

Cenário da reforma de pneus no Brasil

A reforma de pneus

• É um processo que consiste na recuperação da carcaça e na reposição da banda de rodagem do pneu desgastado pelo uso;
• A reforma de pneu é uma prática mundial, surgiu da possibilidade de se reaproveitar com total segurança a carcaça do pneu, que ao invés de ser descartada prematuramente, ela volta a rodar como se fosse nova, com o mesmo desempenho.
• É possível a reforma dos seguintes pneus: automóveis, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, equipamentos de mineradoras, terraplanagem e de aviões;

Existem três processos de reforma de pneus:

• Recapagem – Processo pelo qual um pneu é reformado pela substituição de sua banda de rodagem;
• Recauchutagem – Processo pelo qual um pneu é reformado pela substituição de sua banda de rodagem e dos ombros;
• Remoldagem – Processo pelo qual um pneu é reformado pela substituição de sua banda de rodagem, dos seus ombros e de toda superfície de seus flancos (talão a talão);

A reforma de pneus e o transporte

O setor de reforma de pneus é fundamental para a economia do segmento de transportes:

• O pneu reformado possui rendimento quilométrico semelhante ao pneu novo. O valor é 75% mais econômico para o consumidor e apresenta uma redução de 57% no custo/km para o setor de transporte;
• Reforma-se em média duas vezes, gerando três vidas para a carcaça;
• Permitindo a maximização do retorno sobre investimento em pneus.
• Em 2019 o setor de transporte de carga e passageiro, economizou reformando pneus o valor em torno de R$ 7 bilhões
• A reforma do pneu é Ecologicamente Correta, sendo que emprega apenas 20% do material utilizado na produção de um pneu novo, proporcionando a mesma durabilidade original e postergando a destinação final da carcaça reduzindo os impactos ambientais
• Não é uma atividade poluidora e seus resíduos sólidos são reciclados por outras atividades.

A reforma de pneus e a economia

Próximo de dois terços dos pneus de caminhões ou ônibus que circulam pelo país são reformados:

• Proporciona uma economia ao setor de transportes no Brasil em média de 7 bilhões de reais/ano.

A reforma de pneus e o meio ambiente

O pneu reformado gasta muito menos recursos naturais que um pneu novo.
Acompanhe a quantidade de litros de petróleo utilizada em cada um dos processos:

Nos últimos 10 anos a Reformade Pneu produziu:

• 80 milhões de reformas de pneus de Comerciais.
• 52 milhões de reforma de pneus de automóveis.

Isso significa que economizamos em 10 anos

5 bilhões de litros de petróleo.

Gás Efeito Estufa (CO2) não Emitido pela Reforma de Pneus na Redução de Uso de Petróleo  

Considerando que 159 litros = 1 barril e cada barril emite 850 quilos de CO2 (FONTE ABNT/ABR) e temos 5 bilhões de litros de economia de petróleo por 10 anos.

Resulta que, em dez anos, evitamos a emissão de 26 milhões toneladas de CO2.

(Fonte Petrobras, ABNT e ABR)

A reforma de pneus e o emprego

Geração de mais de 300 mil empregos diretos e indiretos, em cerca de 5 mil companhias, sendo a maioria Microempresas e empresas de pequeno porte.

• Unidades Reformadoras
• Vendedores
• Borracharias
• Fornecedores de matéria-prima e de máquinas e equipamentos.

Os números da reforma de pneus

Faturamento do setor: R$ 5 bilhões/ano considerando as unidades Reformadoras de pneus, os Fabricantes de Matéria-Prima, de Máquinas e Equipamentos;

Arrecadação de 1 bilhão em impostos (300 milhões/ano) de PIS e COFINS; R$ 500 milhões/ano de ICMS e R$ 200 milhões/ano de INSS).

Geração de Negócios no setor

O mercado gera cerca R$ 5 bilhões/ano entre fabricantes de matéria-prima, fabricante de equipamentos e reformadores de pneus

Empresas:

• 1.384 unidades reformadoras;
• 25 unidades fabricantes de borracha do setor;
• 52 unidades fabricantes de máquinas e equipamentos do setor.

Produção de pneus reformados em 2022:

• Caminhão e ônibus: 13.500.000
• Automóvel: 7.500.000
• Agrícola, Fora de estrada e industrial: 465.000
• Aviões: número não fornecido.

2020/2021 – Dados não disponíveis decorrente da pandemia.

A reforma de pneus e a regulamentação no Brasil

Registro no Inmetro

O setor é regulamentado pela portaria Nº 433, de 15 de outubro de 2021,Regulamento Técnico da Qualidade e os Requisitos de Avaliação da Conformidade para Reforma de Pneus.